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汉兰达运动版/新途昂等,2020年芝加哥车展新车看局部就可以了

2020芝加哥车展的新车与国内市场的联系有限。根据美国市场的口味,“新车进口到中国”的说法并不完全适用,例如3.5升V6发动机的新款汉兰达运动版和新款 TOON(参数|图片)8AT。确切地说,一辆新车可以看一些零件。让我们看看我们能期待什么。

新汉兰达XSE运动版

在新汉兰达系列中,XSE是运动版的意思。请参考凯美瑞的几个系列发行版(参数|图片)。这是汉兰达车型20年发展历史中的第一个XSE运动版。该版本还通过不同的处理方式(如外观、内部装饰和悬挂)来展示其身份。

▲新款汉兰达XSE运动版

▲相比之下,新款汉兰达(参数|图片)普通版的外观比许多“外观”更光滑。前前空气格栅、下扰流板、雾灯区域和XSE运动版都具有明显的运动气息。在汽车的后部,很少使用双排气系统。在车内,红色座椅配以黑色装饰,中控台也由碳纤维制成,以表达运动氛围。

动力系统,配备3.5升V6发动机,最大功率为295马力,配有8速自动变速器。在当前国内车型全部配备2.0T发动机的前提下,我们不应该过多考虑这种动力系统。但是,XSE运动版对减震器和电动助力有不同的调整,并且还配备了后稳定杆,这意味着在控制上会有明显的变化,这是值得期待的。

新款汉兰达采用丰田TNGA-K架构,将于2020年在海外上市。在国内,似乎没有改变的理由。

大众新图集(国产是图昂)

大众新图集(参数|图片)对国产车型有明显的指导意义,如新车型的前部和方向盘的更换。其余的可以跳过,不详细讨论。

汽车的前部、进气格栅的镀铬装饰和较低的周围环境相结合,突出了越野氛围的粗糙感。大灯风格的改变也让整辆车更贴近年轻人的运动感,而这种运动感来自于现在非常平衡的中年氛围。在内饰上,一眼就可以看出,中国最新款迈腾(参数|图片)使用的是大众新款方向盘。每个人都可以开始希望基金的变化将积极吸收这两个变化。

Power,大众的新款阿特拉斯系统采用276马力V6和235马力4缸涡轮增压直喷式TSI发动机。两台发动机都配有一个8速自动变速箱(图恩的7速DSG)。在中国,你可以买到带有8速自动变速器的大众车型,就像途锐一样?

新的雪佛兰探险者

在驾驶官方车队之前购买了自己的长期尺寸的探险者已经在我手里超过半年了。他们觉得自己已经从变形金刚2升级到了变形金刚4。当然,这主要是正面的变化。

▲新边界探测器的普通版本

▲新边界探测器的RS版本

前照灯已改为上下分体式,进气格栅已变成波纹状。遥感版本还使用了黑色标志,红色内部缝合和其他细节,以显示差异。北美版本基本上是中期的外观变化。动力系统仍然是1.5T和2.0T的动力总成。

▲ RS版的新边界探测器

前照灯已改为上下分体式,进气格栅已变成波纹状。遥感版本还使用了黑色标志,红色内部缝合和其他细节,以显示差异。北美版本基本上是中期的外观变化。动力系统仍然是1.5T和2.0T的动力总成。

不幸的是,北美版本的仪表仍然是一个指针,控制台没有太大的变化。我觉得一切都很熟悉。据估计,国内版的室内装修不会有太多变化。

新的克莱斯勒达吉龙是进口车型。新的克莱斯勒达吉龙肯定会进口到中国,这取决于引进的车型。在这次芝加哥汽车展上,四款车型,即旅游,旅游L,有限公司和顶峰,被介绍。我们需要知道是测试

从现金的扁平口开始,前空气格栅变得更圆了,汽车的后部也采用了直通尾灯,这似乎正朝着中国消费者喜欢的方向发展。然而,四轮驱动系统、个性化外观、室内装饰配置以及丰富的智能连接配置似乎都与国内市场无关。

我真的很爱我的家人,并且可以感到一点安慰,新的3.6升自然吸气式V6发动机仍然有一个插电式混合动力版本。

司机概要:

我们在北美新车中“看不到”的是动力部分。大排量发动机的宽松环境在我们的国情下确实是不同的。值得注意的是,大众在车型外观设计上基本上平等对待北美和中国,北美将比中国市场提前一步。受欢迎的粉丝可以关注北美的趋势,关注中国公众的趋势。至于通用汽车,这基本上是一个全球同步节奏。

文|吴朗

涂|网络



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