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李彦宏为智能网联汽车划定“三重境界”

天空充满了四月,星城充满了鲜花。4月2日,2019年互联网岳麓峰会开幕式在长沙举行。在以“智能网络是世界上最重要的东西”为主题的峰会上,百度首席执行官李彦宏发表了主旨演讲,阐述了他对智能网络和工业智能概念落地的理解和行动。其中,他用“三重领域”来描述智能联网基础设施的智能联网,用于智能联网车辆的开发。自动停车;以及共享汽车和无人驾驶汽车的真正时代。

(注:百度董事长兼首席执行官李彦宏在2019岳麓峰会上发表主旨演讲)

第一个领域是基础设施智能联网

智能交通,设施第一。交通灯作为城市交通基础的基础设施,必将成为城市智能交通转型的第一步。今天,城市交通中的绝大多数汽车都没有联网或自动驾驶功能,但是今天的交通可以通过人工智能来改变和改善。李彦宏在他的演讲中说,人工智能已经能够实时、完整地处理交通信息,“那么如果我们将城市中所有的交通灯组合起来,共同调整交通灯的时间,我们应该能够将每个交通灯的等待时间减少30%-40%。”

智能交通灯可被视为车辆-道路协调的一个重要案例。近年来,国内外自动驾驶的重要竞争对手纷纷进入“车路协调”轨道。自2016年以来,百度已经开始开发V2X布局。目前,智能交通信号灯等“车路协调”技术已经有相当成熟的解决方案,可以应用于地面。2019年1月,百度正式推出阿波罗汽车道路协作解决方案。

这次,百度向兴城指出了“车路协调”的布局。据悉,峰会讲话结束后,李彦宏还出席了百度与湖南省人民政府战略合作框架协议的签署仪式。他和湖南省委常委、长沙市委书记胡恒华共同见证了双方在自动驾驶产业、新型智慧城市建设和传统产业智能化改造等领域的合作,加快了推进“互联网”和湖南智慧城市建设的计划。对此,李彦宏表示,“湖南省一直是创新意识最强的省份之一。它在进一步促进人工智能与实体经济的融合方面显示了先进的意识和发展决心。百度自诞生以来就与人工智能紧密相连。它不仅有相对全面而深刻的技术积累,而且在推动应用登陆和工业智能方面走在世界前列。我相信这些经验和优势将有助于湖南省建设一个在中国乃至世界具有重要影响的人工智能创新先导区、人工智能产业集聚区和人工智能应用示范区。”

(图注:湖南省委书记、省人大常委会主任杜佳壕会见百度董事长兼首席执行官李彦宏)

第二层是自动停车,即“无人驾驶的最后一公里”

李彦宏以日常生活中的停车场景为例:“当你开车到目的地、门口、靠近电梯的位置时,你可以下车,汽车可以找到自己的停车位置,然后去黑暗的车库。”

自动泊车当然方便,但作为一种不难直观理解的技术能力,为什么它被称为智能联网汽车的第二个领域而不是第一个领域?因为,自动驾驶仪的每一“最后一公里”都代表着消费者的独立选择,城市交通灯的实现可以是城市基础设施的集体改变,只需一个订单和一个电话就可以实现。自主停车的推广意味着当路网具备条件时,真正受个体家庭欢迎的市场需求会增加,代表了整个社会的大趋势。

李彦宏认为“最后一公里自动驾驶”不仅会到来,而且会提前到来:

智能联网汽车的第三个领域是共享汽车和无人驾驶汽车的真正时代。

共享汽车和无人驾驶汽车的真正时代肯定会到来吗?李彦宏保持着一贯乐观的态度:“今天,许多公司已经在无人技术上投入了大量的研发力量。它的技术进步和技术进步非常快。”他介绍说,如今,在一些相对封闭的场景中,无人驾驶已经完全实现,无人驾驶车辆“可以没有驾驶位置和方向盘,它真的是自己在行驶。”然而,当这些没有驾驶位置和方向盘的汽车分散在街道上时,城市的交通效率将大大提高。

就在岳麓峰会前夕,由百度、长沙先导产业投资有限公司和湖南湘江智能技术创新中心有限公司联合成立的湖南阿波罗志星科技有限公司于4月1日正式揭幕。据估计,在2019年下半年,普通市民将有机会在长沙打车。这也被视为百度在2018年10月29日与长沙市人民政府和湖南湘江新区管委会签署战略合作协议,与长沙共同打造国内领先的“自动驾驶和汽车路线合作创新示范城市”后的一项重要落地举措。

无人驾驶时代的到来将意味着汽车工业的全新变革,这一变革过程将经历三重变革。这一过程本身也将对整个行业乃至国民经济产生深远的影响。李彦宏在讲话中还说,“汽车工业是一个大产业,在中国大约有10万亿元。”今天,汽车工业正面临着一个世纪以来前所未有的变化,“它的智能、网络化,并最终走向无人驾驶”,李彦宏说,这将是一个相对长期的过程,但真正的共享汽车和无人驾驶汽车时代“迟早会到来”。

以下是演讲的全文:

大家好!很高兴来到岳麓山!今天的会场和今天的会议实际上是一个充满未来感和科技感的会议。然而,当我们提到岳麓时,恐怕我们会先想到它。岳麓书院有1800年的历史,让我们感受到湖南深厚的文化积淀。说到岳麓书院和文化积淀,它自然让我想起了百度这个名字的由来。许多人知道它来自800多年前写的一首歌词。事实上,当这个名字被命名的时候,它更多的是受到王国维生活的三个境界的启发,“昨夜西风枯了绿树”。我会去高层建筑看世界末日。”这是第一个领域。“随着乐队的壮大,我不会后悔的。我会因为伊拉克而日渐憔悴。”是第二个领域。“人们找到他成千上万的百度。突然回头一看,那人就在那里,灯很暗。”这是第三个领域。说这三个领域的目的不是告诉你百度的历史,而是说今天峰会的主题是智能互联网。大多数人在谈论智能互联网连接时首先想到的是什么?这是一辆车。事实上,如果你今天去百度查看“智能上网”这个词,它会给你智能上网车的第一个提示。我想说的是,事实上,智能联网汽车也有三个领域。哪三个领域?众所周知,汽车工业是一个非常大的行业,在中国大约有10万亿元,这是非常大的。然而,今天的汽车工业正面临着一个百年不遇的变化,即智能化、网络化,最终成为无人驾驶。但是我们也应该清楚地认识到,智能联网的过程将是一个相对长期的过程,所以在我看来它应该有三个领域:第一个领域是基础设施的智能联网。事实上,这不是汽车本身。今天在街上行驶的绝大多数汽车都没有互联网连接,也没有任何自动驾驶功能。但是今天的交通可以通过人工智能来改变和改善。那么如何改变,如何提高?这就是我们所说的基础设施智能网络的第一个领域。当汽车跟不上时代的步伐时,其实我们的基础设施可以迈出第一步,即可以在路边安装各种传感器和摄像机。例如,在测试中

今天的人工智能已经可以实时、全面地处理交通信息。已经有可能在十字路口驾驶每一辆车,在哪个方向和它所在的地方行驶到最近的厘米。那么,如果我们把所有的交通灯组合起来,协调地调整交通灯的时间,我们应该能够减少每个交通灯的等待时间30%-40%。然而,这种解决方案不依赖于汽车的任何智能,它可以大大提高我们城市的交通效率和交通效率。因此,我认为这是智能联网汽车的第一个领域。

第二个领域是什么?简而言之,它可以被称为自动停车。事实上,严格来说,这不是自动停车,这是无人驾驶的最后一公里。为什么这是第二个领域?为什么它比完全无人时代来得早?因为它处于低速环境中。今天,当我们要去工作的时候,我们将开车到大楼的前面。你必须慢慢找到停车场。有时你不得不跑到地下找半天。许多停车位非常小,没有技能的司机不能停车。但是很快我们应该能让汽车自动停车。当你开车到你的目的地,门口,靠近电梯的位置时,你可以下车。这辆车可以找到它的停车位,然后去黑暗的车库。不仅如此,当它有这种能力时,它实际上可以在拥挤的道路上,在一公里的尽头,在离你的目的地只有几百米的地方,被挡在你面前。这时,你可以下车步行到你的目的地,让汽车慢慢跟随车流,最后到达你的目的地,找到你的停车位。为什么这样的技术来得更早,因为低速大大降低了风险。让我们想想,如果高速公路上发生了什么事,那可能是一场非常严重的事故。但是在日常生活中,如果有人在公园里慢跑,不小心撞到你,你就一无所有。所以当汽车以较慢的速度行驶时,困难吗?我们需要解决的问题实际上要简单得多,我们可以做更多的实验。所以最后一公里自动驾驶仪会提前到达。一旦这个时代到来,它将对那些没有最后一公里自动驾驶能力的汽车产生挤压效应。想象一下,当你遇到交通堵塞时,你前面的汽车司机下车步行到你的目的地,而你跟着无人驾驶汽车慢慢前进。这是什么感觉?因此,我们认为智能网络车辆的第二个领域是自动停车。

第三个领域是每个人都渴望的。汽车共享和无人驾驶的真正时代迟早会到来。今天,许多公司已经在无人技术上投入了大量的R&D电力。它的科技进步非常快。今天,我们已经看到,在一些相对封闭的场景中,无人驾驶已经完全实现,没有驾驶位置或方向盘。它真的是自己在运行。有一天,当这样的车满大街都是时,让我们想想我们生活在一个什么样的社会。我们的交通效率是多少?因此,这就是我所说的智能联网汽车的三个领域。

然而,今天会议的主题是“智能互联网连接”。我相信这不仅仅是关于汽车工业。它应该涵盖人类、社会和经济生活的所有方面。它代表了整个社会的大趋势。因此,智能互联网连接在许多领域都有很大的发展潜力。例如,在过去的20年里,中国人对手机的依赖一直在增加。可以说,许多人会认为手机就像他们身体的一部分,无论他们走到哪里都带着手机。然而,我有一个判断,人们对手机的依赖将在未来20年逐渐减少。原因是智能,因为人工智能时代即将到来。这个时代的到来将使我们周围的环境逐渐充满各种传感器,这些传感器可以更方便地响应人们的需求。今天在我们家,许多家庭已经开始拥有智能音箱,这是人工智能时代到来的一个非常典型的标志。今天我们使用手机,我们称之为先触摸,所以你用你的手触摸并与机器互动。将来,人们会以非常不同的方式与机器互动。在家庭中,人们可能不用手,而是用嘴,用声音与机器交流。如果你今天有聪明的演讲者,你会发现他们经常会让你大吃一惊。有时你认为它不会理解你说的话,但它能理解。有时候你有点口音,但没关系。起初它不明白,但后来你更多地使用它,它逐渐被理解。这些都是机器学习的典型现象。机器变得越来越智能。

百度2017年1月在拉斯维加斯消费电子展上,我们用屏幕启动了智能扬声器。美国的类似产品直到大约六个月后才出现。如今,在百度的智能扬声器中,相当多的发货量都有屏幕。屏幕和无屏幕有很大的区别,就像收音机和电视的区别一样。有了屏幕,我们所能做的一切,我们所能感知的世界,以及我们所能获得的体验都将得到显着的改善。当然,我还想说,今天智能扬声器的背后不完全是机器,而是许多人工辅助设备。换句话说,今天的人工智能技术无法在整个场景和任何时候完全理解人们的意图和语言。但是作为一名企业家,我是一个乐观主义者。我认为智能扬声器和人工智能的发展将会非常快。机器将越来越了解人们的需求,更好地满足人们的需求。这是家庭的智慧。

所以,除了家庭,事实上,我们接触到的每一个行业在我们日常生活和工作中的智力道路上都有很大的潜力。无论是智能医疗,这台机器今天看电影,比人类精确很多倍。古人说要因材施教。将来,计算机和计算机比任何其他老师都更了解我们学生。

在传统制造业中,因为在过去的几年里,劳动力成本一直在不断上升,一些行业已经开始从中国转移到东南亚和非洲。但是,当我们拥有智能技术时,我们的劳动生产率可以大大提高,许多行业和高端制造业仍然可以留在中国。农业,我刚才也和乌兰书记谈过了。农业中需要做的许多事情可以被大量的机器代替,或者人们可以得到帮助来更有效地完成。我们判断,这种趋势将持续很长时间,20到50年。如果中国的互联网在过去20年改变了消费,人工智能将在未来20到50年改变供应方。当然,它也在改变消费。消费和供给都将大大改善。事实上,中国在这方面也有很多优势。优势是什么?

我们在数据方面有优势,或者因为我们的人太多。众所周知,长沙的城市人口大约是旧金山的10倍。长沙还不是中国最大的城市。当你有如此大规模的城市,当你有大量的数据,当计算能力的成本不断下降,当各种新的算法创新不断出现,这些力量将推动我们每个行业效率的不断提高。然而,在这方面,中国并不落后,每个人都更清楚这一点。因此,中国应该能够在未来的情报道路上发挥主导作用。

我昨天检查了中国第一条现代意义上的汽车行驶道路诞生在湖南,从长沙到湘潭,长潭路于1921年完工。然而,与世界上第一条高速公路相比,中国第一条高速公路有100多年的时间间隔。那时,我们真的很落后。今天,当我们有如此多的人口资源,当我们有如此多的人工智能应用场景,当我们有如此好的基础设施,当我们的政府坚持“第一次尝试”和“敢于成为世界第一”的概念时,我们将会遇到许多过去在世界其他地方没有遇到过的困难。其他地方找不到的场景会在这里找到。对于其他地方没有解决的问题,我们有机会先解决。首先要解决的是创新。因此,我还想说,世界的创新和技术发展将逐步进入“中国时代”。未来我国实体经济的转型、升级和创新动力将在很大程度上依赖人工智能。我们也非常有信心,在这样的时代和环境中,我们每个人都有能力为技术创新和社会进步做出自己的贡献。

谢谢大家!

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