伽师新闻网
热点专题 当前位置:首页 > 热点专题 > 正文

四大同级独有技术性能加持 长安CS75 PLUS加冕新车销量王

如果你三年前花了5000元买了一部华为手机,很多人会保持沉默,但现在你会发现你周围越来越多的小伙伴正在使用华为Mate 30系列或P30系列。

Counterpoint Research 2019年年度报告数据显示,得益于Mate 30和P30机型销量的大幅增长,华为占据了中国高端智能手机市场80%以上的份额,高于去年同期的73%。

华为的Mate 30系列无论从销量还是产品性能来看,都可以说是国产品牌手机行业中国产产品的亮点。

在汽车市场,随着一款SUV长安CS75PLUS的上市,市场和消费者也感受到了国产品牌的崛起。

120-新车销售king

2019 SUV市场可以说已经从蓝海转向红海,跌幅进一步扩大至9.3%,独立品牌SUV引领各细分市场的跌幅:

一方面,国产SUV已经从此前的60%以上的高点回落至35%的低点,许多过去的畅销车型,如川汽GS4和荣威RX5,都已跌出榜单前10名;另一方面,高端流程受阻,包括美爵高速在内的15万多辆国产运动型多功能车的销量一再下滑。

然而,长安CS75PLUS的销售价格在12-16万元之间,销量一直在增长:

长安CS75 Plus的销售订单在上市的第一个月就突破了1万元,接下来是连续两个月的销售突破1万元。去年12月销量达到新高,达到台湾自去年9月上市以来的最高水平。台湾的月平均销量,成为2019年新上市汽车的最高月平均销量。长安CS 75系列也在2019年SUV总销量中排名第六。

那么,在市场环境和合资品牌的压力下,长安CS75PLUS为什么能成为汽车市场的国货之光呢?

平均月销售额超过17,000。长安CS75PLUS是什么?

天涯君有一个曾经是苹果铁粉的朋友,从iPhone 4开始就一直在使用iPhone8,但是自从P20被改变后,P30专业版和Mate 30专业版都没有落后。

用他的话来说,华为的品牌实力并不差,其手机性能和设计也不逊于苹果。关键是华为的摄影是独一无二的。

事实上,CS75PLUS是相同的。与同行相比,它创造了许多“独一无二”。

首先,已经销售了139,900年的CS75PLUS 2.0T版,是同类车型中唯一一款搭载8AT变速箱和2.0T发动机的紧凑型SUV。

这台蓝鲸2.0T发动机多次获得“中国之心”十大发动机。它的力量非常强大。其最大功率和扭矩分别达到171千瓦和360纳米。其整体功率输出可与3.5升自然吸气发动机相媲美,甚至比2.0吨大功率版本的大众EA888还要好。艾欣8AT在沃尔沃XC60和宝马X3等豪华中型车中更为常见。它响应速度快,换挡平稳,低速时爬坡能力强,高速时燃油经济性极低。

是这样一个黄金动力组合,更不用说同样的价格模式,甚至超过200,000的SUV也是极其罕见的。同级别的合资汽车,如琦君,仍然是2.0升自吸式无级变速器组合,“不求有功,但求无过错”。油耗很低,但154马力显然不足以满足年轻人偶尔想要的速度和激情。CR-V的1.5T无级变速器有动力,但2.0T 8AT在驾驶乐趣方面更胜一筹。

当然,你不应该认为长安CS75PLUS的三个主要部分只是表面数据。最近,长安汽车公司在零下20度的海拉尔举行了一次冰雪试驾。

众所周知,在温度极低的冰原上,除了低温会影响发动机的工作效率外,车轮的附着力也会急剧下降,从而增加了制动和控制的难度。可以说,产品的可靠性、稳定性和综合强度将受到极大的考验。

但是,长安CS75PLUS在直道加速、高过弯、紧急制动和换道等困难的检查点仍然取得了优异的成绩。

其次,CS75PLUS是第一款真正普及L2级自动驾驶技术的同级别SUV。

一方面,这种流行反映在“拥有”的程度上。CS75PLUS顶置齿轮和副顶置齿轮都配备了IACC(集成自适应巡航系统),以及顶置齿轮

与大多数自主品牌使用自动驾驶技术作为吸引消费者的噱头、操作非常复杂的事实相比,CS75PLUS可以用一个按钮启动IACC,包括交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助等功能。同时,整车配备了12台超声波雷达、3台毫米波雷达和5台摄像机,从硬件上大大提高了整车自动驾驶的安全性,解决了用户在使用过程中的后顾之忧。

和APA5.0,可以实现车外人员的自动停车。车主可以通过手机APP和实体钥匙,用一把钥匙远程停车,可以满足95%以上的停车场景,并且只有当停车位的宽度大于车身71厘米时,才可以自动停车,从而彻底消除了女性新手的停车顾虑。

长安CS75PLUS领先的智能技术配置也为其赢得了2019年中国智能汽车指数的第一名。

不仅如此,在设计方面,长安CS75PLUS改变了过去道德体系的中庸和日本体系的圆整,用激进而犀利的设计语言赋予紧凑型SUV更年轻、更时尚、更独特的外观。在

空间,CS75PLUS的长度为4670毫米,轴距为2710毫米,比约伯PRO和CR-V等同类SUV宽敞舒适得多;

就材料而言,CS75PLUS不再局限于为内部增添质感的软塑料和皮革。相反,CS 75 Plus在同一水平上迈出了第一步,使用更环保的材料来减少车内异味,并率先应用塑料备胎技术、新鲜空气通风系统、森林空气系统等技术为用户创造更舒适的驾驶环境。我认为这也是长安CS75PLUS能在2019年以96分的高分荣登VOC/VOI董事会的原因。

safety level,CS75PLUS除了高达38.3%的热成型钢和超高强度钢的比例之外,还确保了整个车辆的结构稳定性和乘客车厢的空间完整性。它还通过携带六个很少在同一高度出现的安全气囊来确保乘客的安全。因此,在2019年的第四批C-NCAP碰撞试验中,长安CS75PLUS获得了五星安全评级。

总之,在核心动力系统和智能领域创造一个独特的“长安风格”,在设计、空间、材料和安全方面领先同水平一步的优势:

没有短板,这是CS75PLUS的方法,尽管受到严格的限制,每月平均销售额仍超过17,000英镑。

长安汽车的一小步,自有品牌的一大步。

面对汽车市场的严冬和合资品牌的沉重压迫,中国汽车工业从未停止过从“汽车大国”向“汽车大国”的前进。近年来,向上突破已经成为国内品牌的主旋律。

但是到目前为止,还没有像长安CS75PLUS这样的国产SUV,在120,000到160,000的价格范围内,以及在许多合资SUV受到严格保护的价格范围内,其销量达到每辆20,000辆,月平均销量为17,000辆。

这不仅是消费者对长安CS75PLUS的三大组成部分和核心品质的认可,也证明了自主品牌有技术和实力去创造一个性能和设计都不失合资的产品,并在销量上压制合资。

CS75PLUS的胜利只是长安汽车发展过程中的一小步,但对于今天的自主品牌来说,无疑是一大步。



伽师新闻网 版权所有© www.orrameu.com 技术支持:伽师新闻网 | 网站地图