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动力比三缸更畅快 测试吉利嘉际1.8T 6AT

过去,当我们谈论新车时,我们通常会把90后与“运动”和“激情”联系在一起。然而,随着时间的推移,第一批90后进入了他们的成立之年。此时,一辆能满足全家人需求的多功能汽车已经成为一种必需品。吉利佳吉在诞生后不久就推出了三种动力系统:轻型混合动力、插电式混合动力和传统动力。作为同级别中最丰富的电源类型,1.8T 6AT电源组合的匹配可能是“三缸恐惧症”患者的生命线。

前不久,我的同事对佳吉的外观设计、室内装饰配置、空间性能以及1.5T的动力性能和性能测试做了详细的分析。测试的1.8T模型的静态部分与之前的真实模型基本相同。如果你感兴趣,请点击下面的图片链接进入分析文章。

Appearance and Interior Review

不得不说,吉利嘉吉是这一级别为数不多的能摆脱传统商用车形象的MPV车型之一。它的久坐设计,越野车的可通过性和MPV的空间实用性都使它独特和独特。在设计上,它采用了吉利最新的系列设计,不同于其他品牌广泛使用镀铬中网的MPV车型。夹脊菜似乎更注重它的外观和运动感,这也解释了为什么它更受年轻人的欢迎。

回归MPV的本质。佳吉在室内设计中有很好的质感。不同颜色和材料的装饰板也使室内感觉更有层次感。与旧的MPV车型相比,它要生动得多。中控台上方的柔软材料采用双缝线处理,银色装饰条的装饰也符合当今年轻消费者的审美偏好。本次测试的车辆为低姿态车辆,未配备全液晶仪表板,中央控制屏幕为10.25英寸(12.3英寸高),但仍具有非常丰富的功能,系统的用户界面设计与高姿态车辆相同。

虽然这个10.25英寸的中央控制屏幕尺寸缩小了,但它的功能与高端型号完全一样。新的GKUI Geek智能生态系统功能强大,包括智能语音交互系统、车载娱乐互联系统、手机遥控、4G通信无线车载wifi、车载Gaud导航系统等多种功能。从人机交互的角度来看,它完全可以满足我们对“技术感”的要求。

6座布局比每年第一次更有优势

车内22座布局给佳吉一个宽敞的座位空间,第二排独立座椅的设计也很好的照顾了使用频率较高的位置。与23-2布局模式相比,在视觉效果和实际使用上更加豪华舒适。6座设计最明显的先天优势是,它不像7座车型那样需要每年检查一次,而像汽车一样,它不需要在6年内进行在线测试。这本身就是“香”。

偌大的座位区真的让人们想起了美国部门的豪华SUV,就像导航仪一样,前排座椅也结合了美国部门和日本汽车座椅的优点。肩部支撑能有效延缓长途驾驶的疲劳,腰部支撑更加准确到位,并能达到良好的支撑效果。第二排座椅更舒适,而第三排座椅由于厚度的原因比前两排稍硬一些。

具有比1.5T输出更快的直接响应

这种1.8L涡轮增压发动机能够实现的最大功率是135千瓦(184磅/秒),峰值扭矩达到300牛顿米。事实上,这种发动机以前已经安装在诸如博瑞和博湖的汽车上。然而,当它出现在佳吉,它已经升级到第三代。它结合了缸内直喷、中置双平衡轴、DVVT、正时静音链等技术。数据显示,功率略有增加,油耗降低了8%,符合国家六大排放标准。该变速器来自于HTS的第三代6AT变速器,除了手动换档外,还配备了ECO和SPORT驾驶模式

如果你曾经驾驶过约伯或博瑞,你可以很容易地在这款1.8T发动机的动态响应中找到一种熟悉的感觉。尽管整体加速感觉没有1.5T三缸发动机那么不同,但在低扭矩下的性能有了明显的提高,从赛车起步时,城市会更加快乐。

制动更倾向于大轿车的脚感。制动踏板开始时很软,轻轻踩下它,制动力就会慢慢产生。用力踩下后,你会感觉到制动力突然来了。这与一些日本车型有些相似。在短暂的“磨合”之后,这种脚感带来的轻松驾驶氛围很容易被人们接受,但精细程度仍需提高。

路试时,佳吉创造的重心较低,与比赛的下体相比,在控制方面明显。此外,更宽的前后轴距使其即使在激烈的驾驶中也能保持良好的身体姿态。虽然整体车身较低,但它受益于较高的最小离地间隙,这使其即使在复杂路况的环境中也能从容应对。

车辆的总NVH水平也属于同一等级的上游位置。事实上,老实说,当我打开主驾驶窗进行快速加速时,发动机发出的噪音仍然比较大,这与发动机的设计方法有关。此外,噪音不再是衡量发动机性能的指标。因此,我们就不在这里多讨论了,但当我抬起整个车窗时,外面的噪音明显减少了一半。这是最直观的感觉,说明夹脊肉在隔音效果上可以得到缓解。

性能测试

0-100公里/小时加速时间:8.24秒

在加速测试中,吉利集在开始时没有表现出过度的抬头,整体性能均匀线性,前轮没有明显打滑。当以弹射模式在静止状态下起动时,转速在保持在2200转/分钟两秒后会自动回落,因此需要在回落前的峰值转速下起动,从而最终获得8.24秒的100公里加速时间,与1.5T双离合器版本的状态和输出模式相比,该加速度是非常线性的,这对于MPV是完全可接受的。

100-0公里/小时制动距离:39.2米

吉利集制动力更强,全制动时自然点头现象更明显。最终制动距离控制在39.2米。虽然制动数据并不惊人,但根据其自身特点和车辆重量,其性能与同等水平相比已经非常显着。

全文摘要

吉利佳吉,作为年轻消费群体的“温馨男车”,不仅保留了运动元素,还实现了MPV应有的舒适性。事实上,随着第一批90后的成熟,越来越多的年轻消费者正在从一辆需要热情、快速驾驶的汽车逐渐转变为一辆看起来非常运动、容易驾驶、坐起来舒适的汽车。吉利嘉吉对他们来说是一剂良药。其独特的驾驶体验也使佳吉在所有独立品牌MPV中脱颖而出。随着动力系统越来越完善,我相信这款车的销量会越来越好。(照片/文字/照片:太平洋汽车网络郑鹏展)



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